由于一些缺點(diǎn)引起的振動(dòng)的原因，我的循環(huán)風(fēng)扇常常面臨著多個(gè)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)和工程的極端條件。介紹了熱風(fēng)循環(huán)風(fēng)機(jī)的大振動(dòng)。
效果過(guò)程管線
在5m的孔中并列設(shè)置循環(huán)風(fēng)扇，將2根管子之間的距離設(shè)為“L”。循環(huán)風(fēng)扇排出的空氣流動(dòng)也會(huì)受到影響。在壓力的影響下，殼體的振動(dòng)增大，循環(huán)風(fēng)扇在入口的振動(dòng)大于循環(huán)風(fēng)扇的出口。
2人的效果車輪、軸承和軸承
熱風(fēng)循環(huán)風(fēng)機(jī)軸的振動(dòng)率非常低，以解決復(fù)位風(fēng)扇滾輪滴定不平衡的問(wèn)題，軸承箱掃描風(fēng)扇軸與發(fā)電機(jī)軸之間的光，而風(fēng)扇的低振動(dòng)率則是由于低軸承質(zhì)量或困難配置造成的風(fēng)扇刺激軸的振動(dòng)?？諝廨S和循環(huán)軸承也不會(huì)發(fā)生振動(dòng)?？諝獠粫?huì)因?yàn)闃?shù)木和風(fēng)車的外殼接觸，風(fēng)車殼的振動(dòng)不會(huì)隨著入口的開(kāi)口而變化。
3風(fēng)扇外殼的效果
為了滿足風(fēng)機(jī)殼固定在40V混凝土上的安裝要求，風(fēng)機(jī)包和風(fēng)機(jī)管沒(méi)有不穩(wěn)定的外觀，堅(jiān)固合適的假設(shè)是，輪轂的固有頻率不夠接近輪轂是的。引起強(qiáng)烈的共鳴和振動(dòng)
4潛入熱風(fēng)循環(huán)風(fēng)機(jī)門(mén)
熱空氣循環(huán)風(fēng)扇的控制門(mén)包括兩層導(dǎo)引板標(biāo)簽，導(dǎo)引可以旋轉(zhuǎn)到針的相反位置。同時(shí)，車輪順暢地進(jìn)入螺旋槳，風(fēng)扇殼的振動(dòng)最小。
